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    专访国际航运商会中国办公室首席代表刘洋

      来源:专访国际航运商会中国办公室首席代表刘洋-彩宝贝网站APP,彩宝贝app下载  更新时间:2022-07-01 22:23:09  【打印此页】  【关闭】

    彩宝贝网站APP,彩宝贝app下载2019年11月,经过一番激烈角逐,香港终于脱颖而出。国际航运协会选择香港设立百年来首个海外办事处。这是香港回归祖国以来香港航运业的巨大成就。

    彩宝贝网站APP,彩宝贝app下载航运业自香港开埠以来发展起来,已有一个半多世纪的历史。

    彩宝贝网站APP,彩宝贝app下载作为全球最大的海运中心之一,香港是船东、航运公司和海运服务业的聚集地。到2021年底,香港商船船队占全球船队的9.8%,航运生态系统蓬勃发展,900多家海事相关公司在香港发展,提供各类海事服务。

    彩宝贝网站APP,彩宝贝app下载亚太地区作为全球最重要的航运重心,经济活动占世界总量的一半以上,对世界航运发展具有重要意义。官方统计数据显示,2001年至2021年,中国船东船队规模从2790万总吨增加到2.177亿总吨,船队规模增长了7.8倍。

    随着航运业“由西向东游走”,2019年11月,经过一番激烈角逐,香港终于脱颖而出。国际航运协会选择香港设立百年来首个海外办事处。国际航运公会中国办事处首席代表刘洋告诉21世纪经济报道记者:“这是香港回归祖国以来香港航运业的巨大成就。”

    作为航运业的主要国际贸易协会,国际航运公会的成员包括亚洲、欧洲和美洲各国船东协会,以及香港船东协会。其成员公司经营的船舶占全球商船吨位的80%以上。因此,国际航运公会作为船东的代表,可以在影响政府监管机构(如国际海事组织)方面发挥重要作用,对航运业的发展产生巨大影响。

    虽然近年香港港口的吞吐量不断被周边港口竞争对手超越,但刘洋坦言,衡量一个地方是否是国际航运中心,吞吐量“只是指标之一”;更重要的是,“这取决于港口。与之配套的海运集群的整体发展情况如何”。

    事实上,官方统计数据显示,香港的运输贷款和垫款在过去十年以每年 8.6% 的速度大幅增长。截至2020年12月,总额约为1,290亿港元。全球十大银团船舶融资贷款账簿管理人中有八家在香港设有办事处。在融资支持方面,香港是继伦敦、新加坡之后航运金融机构最为集中的地区。截至2021年底,香港有84家获授权海上保险公司,其中32家为外资海上保险公司。

    “二进制属性”的超级联系人

    在刘洋看来,作为国际航运中心,香港最大的优势在于“一国两制”。 “一国两制”使香港成为最重要的保障之一。香港实行普通法制度。正是这一优势赋予了香港独特的“二元性”属性。

    “‘一国’之下,香港是中国的一部分,是实行大陆法系的国家,与整个大陆法系世界相连。同时,香港也实行普通法,普通法是海洋世界最基本的运营规则,法律法规,在这样的十字路口,香港具有所谓的“双重性”,不仅可以对接内地的大陆法系,还可以帮助内地走出国门,与海洋、世界相连。”刘洋说。

    “这也是香港回归祖国25年来成为‘超级联络人’的最重要基础,这是香港最大的竞争力,是其他地方无法替代的。”刘洋坦言,“只要国门不关,香港在这个内外双循环中继续发挥‘超级连接器’的作用是不可替代的。这个基础就在于‘双循环’。”香港在‘一国两制’保护下的本质’,在世界上是独一无二的。”

    航运业是全球贸易的大动脉,对推动世界经济贸易发展、稳定全球供应链发挥着重要作用。目前,70%以上的国际贸易额和80%以上的国际贸易额是通过海运实现的。因此,对国际海事法律服务的需求是非常多样化的。在刘洋看来,香港除了作为金融和航运中心外,作为国际法律和争议解决服务中心,在国家战略规划中也发挥着重要作用。从审计到船舶管理的日常运作,从海上保险纠纷到船舶租赁、海上事故和人身伤害纠纷的解决,都需要香港的海事法律服务。”

    “全球航运业的最大利益相关者,无论是吨位还是整体运输贸易,都是中国。在这种情况下,香港的‘双重属性’才能体现其优势,发挥最大作用。”他表示。

    参与全球航运治理

    2019年2月18日发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》支持巩固和提升香港作为国际航运中心的地位。 《规划纲要》明确了香港作为国际航运中心的角色和发展方向,即船舶管理与租赁、船舶融资、海上保险、海商法和争议解决等高端航运服务,为内地和澳门提供服务企业。

    刘洋表示,作为国际金融和航运中心,“金融+航运”是香港航运业在亚太地区的最大优势。造船业是一个资本高度密集的行业。广州是全国三大造船基地之一。 “无论是大陆船东还是外国船东,在广州船厂订船通常都需要融资服务。香港有很多大型国际和大陆船舶,融资银行和融资租赁公司可以为船东和广州船厂提供专业的船舶融资服务。”

    随着粤港澳大湾区一体化发展的不断加快,广阔的大湾区腹地有望为香港航运业的未来发展注入强劲动力。随着现代货运物流体系和多式联运的发展,香港也可以在大湾区的现代物流体系中发挥更积极的作用。

    众所周知,航运业的产业链很长。香港可以在造船、船舶注册和公司注册、船舶管理和租赁、海上保险,以及海事法律和争议解决的整个链条中发挥独特的作用。香港船舶登记处是根据《基本法》第一百二十五条设立的独立船舶登记处,自2015年起成为全球第四大船舶登记处。香港公司登记便捷高效。这些在香港注册的船舶和船公司可以享受香港的友好税收制度。

    过去十年,世界航运业处于大变革阶段。数字化、智能化、绿色化发展的新趋势以及物联网、大数据、云计算、区块链等新技术的应用,将深刻改变航运业的发展格局和经营管理模式。应用促进了新制度、新机制、新规则的形成。

    近年来,中国不断加强国际海事合作,服务全球航运治理。 2014年至2020年,中国向IMO各委员会/分委员会提交提案417件,年均59.6件。中国参与国际海洋合作的深度和广度不断提升。

    “中国近年来积极参与全球治理,包括全球航运治理。在航运领域,我认为香港可以充分参与全球治理。香港本身就是一个具有‘双重属性’的国际航运中心。是金融+航运的国际航运中心,只要能迈出这一步,从金融和航运的角度来看,帮助国家更好地参与全球航运治理是非常有希望的。”刘洋说,“这也是我非常期待的。”

    (作者:朱丽娜 编辑:李艳霞)

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